成都到中山（石岐區(qū)、東區(qū)、西區(qū)、南區(qū)、五桂山，小欖、古鎮(zhèn)、橫欄、東升、港口、沙溪、大涌、黃圃、南頭、東鳳、阜沙、三角、民眾、南朗、三鄉(xiāng)、坦洲、板芙、神灣）物流貨運(yùn)專線全程464公里，成都到中山貨物運(yùn)輸貨運(yùn)時(shí)間大概需要1-2天時(shí)間。

  中山貨運(yùn)交通概況：中山市正全面啟動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十五”計(jì)劃，全社會(huì)邁入了一個(gè)更為健康、迅猛的增長(zhǎng)時(shí)期。從2000年起，建成的工程項(xiàng)目有神灣港、翠山公路、105國(guó)道改建工程、金字山隧道等。這些項(xiàng)目的建成，使得中山市的交通面貌大為改觀，極大地提升了中山市交通運(yùn)輸能力。至2002年底，中山公路通車?yán)锍踢_(dá)1294公里，公路密度為71.9公里/百平方公里
 
成都是我國(guó)45個(gè)公路主樞紐城市之一，成都也是西南地區(qū)最大的鐵路樞紐之一，也是四川省高速公路網(wǎng)的重要支撐點(diǎn)，市域范圍內(nèi)已基本形成了以主城區(qū)為中心、以國(guó)省干線公路為主骨架，縣級(jí)公路為次骨架，鄉(xiāng)村道路為連接線的干支結(jié)合、功能互補(bǔ)的大都市圈公路網(wǎng)體系；距離成都市最近的主要港口有樂山港、瀘州港和重慶港；成都市中心城區(qū)現(xiàn)已建成以一環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路、人民南（北）路、蜀都大道等城市快速路為骨架的環(huán)加放射狀的城市交通網(wǎng)絡(luò)體系。

公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算方式：

一、整車短途運(yùn)輸：按貨物的重量和體積來(lái)計(jì)算.

二、長(zhǎng)途零擔(dān)運(yùn)輸：重貨按公斤或噸計(jì)算。根據(jù)實(shí)際的重量和公里數(shù)，約合0.55到0.75元每噸/公里按公斤計(jì)算的貨物就以當(dāng)?shù)氐?br />
貨運(yùn)市場(chǎng)的具體操作來(lái)算.輕貨按體積來(lái)計(jì)算,約合每立方0.5元到1.1元立方/公里.