成都到呼和浩特（新城區(qū)、回民區(qū)、賽罕區(qū)、玉泉區(qū) 開(kāi)發(fā)區(qū)：金山開(kāi)發(fā)區(qū)、如意開(kāi)發(fā)區(qū)、金橋開(kāi)發(fā)區(qū)、金川開(kāi)發(fā)區(qū)）物流貨運(yùn)專線全程2552公里，成都到呼和浩特貨運(yùn)時(shí)間大概需要5-6天時(shí)間。

  呼和浩特貨運(yùn)交通概況：先進(jìn)的呼包高速公路已建成使用，已實(shí)現(xiàn)了各旗縣通公路，許多世代閉塞的農(nóng)牧區(qū)和邊境地區(qū)也建起了公路，每日有數(shù)十班長(zhǎng)途客運(yùn)汽車開(kāi)往附近各個(gè)城鎮(zhèn)。還開(kāi)辟了與蒙古、俄羅斯邊境省區(qū)通車的6條客運(yùn)班車路線。內(nèi)部交通以市區(qū)為中心辟有近二十條公共汽車線路，通往城區(qū)各地。在火車站有1路公共汽車通往舊城，7路公共汽車通往新城。有數(shù)千輛出租車，遍及城市公共場(chǎng)所及大街小巷，晝夜服務(wù)。

  成都是我國(guó)45個(gè)公路主樞紐城市之一，成都也是西南地區(qū)最大的鐵路樞紐之一，也是四川省高速公路網(wǎng)的重要支撐點(diǎn)，市域范圍內(nèi)已基本形成了以主城區(qū)為中心、以國(guó)省干線公路為主骨架，縣級(jí)公路為次骨架，鄉(xiāng)村道路為連接線的干支結(jié)合、功能互補(bǔ)的大都市圈公路網(wǎng)體系；距離成都市最近的主要港口有樂(lè)山港、瀘州港和重慶港；成都市中心城區(qū)現(xiàn)已建成以一環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路、人民南（北）路、蜀都大道等城市快速路為骨架的環(huán)加放射狀的城市交通網(wǎng)絡(luò)體系。

公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算方式：

一、整車短途運(yùn)輸：按貨物的重量和體積來(lái)計(jì)算.

二、長(zhǎng)途零擔(dān)運(yùn)輸：重貨按公斤或噸計(jì)算。根據(jù)實(shí)際的重量和公里數(shù)，約合0.55到0.75元每噸/公里按公斤計(jì)算的貨物就以當(dāng)?shù)氐?br />
貨運(yùn)市場(chǎng)的具體操作來(lái)算.輕貨按體積來(lái)計(jì)算,約合每立方0.5元到1.1元立方/公里.